汽車環(huán)境試驗(yàn)倉(cāng)是依據(jù)整車(轎車、輕卡)環(huán)境試驗(yàn)性能測(cè)試的工作狀態(tài)，經(jīng)保溫隔熱處理后，采用適當(dāng)?shù)耐L(fēng)、空調(diào)設(shè)備以滿足整車動(dòng)力匹配，經(jīng)濟(jì)性能匹配，整車?yán)鋯?dòng)性能匹配，整車空調(diào)性能開(kāi)發(fā)，整車低溫適應(yīng)性能，排放性能等試驗(yàn)要求。 適用行業(yè)： 航空、航天、科研、質(zhì)檢、電工、電子、汽車、材料、化工、通訊、機(jī)械、家電、零部件、新能源。 
儀器特征： 1、新風(fēng)系統(tǒng)：在環(huán)境倉(cāng)溫度為 0 ℃～–40℃時(shí) 風(fēng)量大于700m3/h，在環(huán)境倉(cāng)溫度為20℃時(shí)風(fēng)量大于2500m3/h，新鮮空氣的送風(fēng)機(jī)為變頻式電機(jī),新風(fēng)機(jī)組具備手動(dòng)開(kāi)關(guān)及風(fēng)量調(diào)節(jié)功能。 2、汽車尾氣排放系統(tǒng)：提供不銹鋼變頻風(fēng)機(jī)、由艙內(nèi)到室外管路和排氣背壓調(diào)控裝置，使在試驗(yàn)全過(guò)程中排氣管出口處出的靜壓力不超過(guò)±1.25 kPa(滿足GB18352.2-2001)；大排氣抽氣量，4000m³/h。 3、太陽(yáng)輻射模擬系統(tǒng)：陽(yáng)光模擬系統(tǒng)為一套固定式紅外光輻射系統(tǒng)，可覆蓋一輛完整的汽車。 4、艙體： a、整體結(jié)構(gòu)：環(huán)境試驗(yàn)艙整體呈上下層立體布局，下層為環(huán)境艙體，上層為循環(huán)風(fēng)道； b、墻體構(gòu)造：聚氨酯拼裝庫(kù)板，厚度140 mm，外表面采用噴塑彩色鋼板，內(nèi)表面采用不銹鋼板； 庫(kù)板邊緣帶有絕熱密封帶，拼裝完成后敷以硅酮密封膠，并用不銹鋼板條覆蓋將兩塊庫(kù)板鉚接； c、地板構(gòu)造：在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上基本與墻體相同。另外增加了防滑層和受壓盤； d、測(cè)試倉(cāng)內(nèi)凈尺寸：視實(shí)際使用情況而定； e、測(cè)試倉(cāng)門：車輛通行門，帶觀察窗的人員通行門； f、觀察窗：控制室觀察窗；各扇門上的觀察窗。 汽車環(huán)境試驗(yàn)倉(cāng)操作方式： 1、系統(tǒng)具有自動(dòng)控制/手動(dòng)控制的雙重操作功能； 2、試驗(yàn)過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/手動(dòng)雙向無(wú)擾動(dòng)切換； 3、實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)流程和試驗(yàn)參數(shù)； 4、實(shí)時(shí)曲線顯示； 5、實(shí)時(shí)參數(shù)顯示及打印； 6、試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)； 7、系統(tǒng)具有測(cè)試和自診斷功能； |
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